Brno w Czechach to klasyczny tor MotoGP z dekad 80-tych i 90-tych — ale od 2020 roku zniknął z kalendarza. Lokalna federacja czeska negocjuje powrót na 2027 lub 2028, a tymczasem rozgrywka się przesuwa do Strykow (polsko-czeska granica). Lipcowa runda MotoGP 2026 to dobry moment, żeby sprawdzić jak wygląda obecny stan czeskiego motorsportu na poziomie światowym.
Tor Brno — Masaryk Circuit historia
Tor Masaryk Brno powstał w 1930 roku jako miejski tor uliczny — 29 km biegnący przez ulice Brna. Po II wojnie tor został przebudowany na permanentny obiekt wyścigowy, a w 1987 roku ostatecznie rozszerzony do dzisiejszego układu: 5,403 km, 14 zakrętów, średnie wzniesienie 73 metry między najniższym a najwyższym punktem trasy. Charakterystyka: techniczna, ze sporą ilością zmian wysokości, jeden z najtrudniejszych torów MotoGP w erze.
Dlaczego Brno zniknął z kalendarza
Po sezonie 2020 czeska federacja motorsportowa straciła wsparcie rządowe — minister sportu uznał, że MotoGP nie generuje wystarczającego ROI dla państwa (koszt licencji ~5 mln EUR rocznie). Bez wsparcia państwowego organizator nie mógł podpisać kontraktu z Dorną. Sezon 2021 — pierwszy bez Brno od dekad. Próby reaktywacji 2023, 2024 — bez sukcesu. Negocjacje na 2027 trwają, ale nie ma gwarancji.
Strykow — polskie wsparcie czeskiego kalendarza
Tor Strykow w Polsce (woj. łódzkie) został zaproponowany jako alternatywa dla Brno w 2025 roku. Inwestor — Robert Kubica wspierany przez polskie ORLEN — proponował dofinansowanie modernizacji toru pod standardy MotoGP (homologacja FIM Grade A). Plan zakładał, że Strykow przejąłby slot Brno w kalendarzu 2026-2028, dopóki Czesi nie wrócą. Decyzja Dorny: NIE — Strykow ma za małą tradycję i mała wystarczająca infrastruktura widzów.
Polacy w MotoGP — perspektywa 2026
Polski wątek w MotoGP 2026 koncentruje się wokół Piotra Biesiekirskiego w klasie Supersport WSSP (MV Agusta) i polskich kibiców jadących na zagranicznymi rundami. Brak polskiego startującego w klasie królewskiej od dekad. Decyzja Dorny o slocie Strykow czy Brno bezpośrednio wpływa na to, ile polskich kibiców zobaczy MotoGP w najbliższym sąsiedztwie.
Co śledzić — Sachsenring jako proxy
Sachsenring 2026 (5-6 lipca) to obecnie najbliższy tor MotoGP dla polskich i czeskich kibiców. Z Brna do Sachsenring 4h jazdy autostradą, z Warszawy 7h. To jedyna niemiecka runda MotoGP — i obecnie najlepsze opcja dla regionalnych fanów dopóki Brno nie wróci.
Negocjacje 2027 — co warto wiedzieć
Aktualnie kontrakty Dorny z organizatorami torów MotoGP są 3-letnie. Sezon 2027 to potencjalny powrót Brno, ale wymaga: (1) wsparcia rządowego ok. 8 mln EUR rocznie, (2) modernizacji infrastruktury widzów (pewien sektor trybun nie jest aktualny po pożarze 2023), (3) podwyżki licencji od Dorny o 30 procent vs poprzednie kontrakty. Środowisko motorsportowe ma nadzieję na pozytywne rozwiązanie, ale to wymaga politycznej woli czeskiej.
Powiązane: MotoGP Sachsenring 2026 preview | MotoGP 2026 — kalendarz | Polacy w MotoGP
