Jesteśmy niezależnym polskim portalem motorsportowym pokrywającym wszystkie najważniejsze klasy wyścigów — Formułę 1, MotoGP, World Rally Championship, 24 godziny Le Mans, IndyCar, Formula E oraz karting wyczynowy. Nasza misja jest prosta: dostarczać polskim kibicom rzetelne, techniczne i pasjonujące pokrycie motorsportu, którego nie znajdziesz w ogólnodostępnych mediach.
Nasza historia
GrandPrix.com.pl powstał z pasji. W 2026 roku grupa dziennikarzy motorsportowych, inżynierów i byłych kierowców zauważyła, że polski rynek mediów motorsportowych jest skrajnie fragmentaryczny — każdy portal pokrywa jedną klasę (autosport.com.pl tylko F1, motogp.pl tylko MotoGP), nikt nie łączy wszystkich dyscyplin w jednym miejscu. Postanowiliśmy to zmienić.
Dziś jesteśmy jedynym polskim portalem, który równolegle śledzi cały weekend motorsportowy: piątkowe sesje treningowe F1, sobotnie kwalifikacje MotoGP, niedzielny finał 24h Le Mans, etap rajdowy WRC w Finlandii i mistrzostwa Polski w kartingu wyczynowym. Robimy to z głową — każdy nasz redaktor specjalizuje się w jednej klasie i pisze tylko o tym, na czym się zna.
Co nas wyróżnia
- Pokrycie wszystkich klas motorsportu — F1, MotoGP, WRC, Le Mans/WEC, IndyCar, Formula E, karting wyczynowy. Zero kompromisów.
- Polska perspektywa — śledzimy każdego polskiego kierowcę, każde polskie zaplecze sponsorskie i każdą polską inwestycję w motorsport. Robert Kubica, Kacper Sztuka, Kajetan Kajetanowicz, Mikołaj Maciejewski — oni są dla nas tak ważni, jak Verstappen czy Hamilton.
- Techniczna głębia — power unit hybrydowy, regulacje aerodynamiczne FIA, strategie oponowe Pirelli, telemetria — tłumaczymy to przystępnie, ale nie upraszczamy ponad miarę.
- Historia i archiwa — pamiętamy lata, gdy F1 miało V12, gdy WRC oznaczało Lancia Stratos, a Le Mans wygrywały Mazdy z silnikami Wankla. Łączymy aktualne wydarzenia z bogatym kontekstem historycznym.
- Karting jako fundament — wierzymy, że kariera każdego mistrza F1 zaczyna się od kartingu. Dlatego osobno pokrywamy polskie tory wyczynowe (Modlin, Wieliszew, Sosnowa) i drabinkę FIA dla młodych talentów.
Nasza redakcja
Pięcioosobowy zespół, każdy ze swoją specjalizacją i wieloletnim doświadczeniem. Wszystkie artykuły opatrzone są nazwiskiem autora — bez ukrywania, kto pisze.
Marcin Lewandowski — Redaktor naczelny
Dziennikarz motorsportowy z 12-letnim doświadczeniem. Akredytowany na Grand Prix Polski i 24h Le Mans. Kierowca rajdowy amator (klasa N w lokalnych zawodach SMP). Współzałożyciel GrandPrix.com.pl, odpowiedzialny za strategię redakcyjną i pokrycie Formuły 1. Karierę zaczynał w tygodniku „Motor” jako stażysta. Specjalizuje się w Grand Prix Polski (od 2018) oraz wyścigach 24h Le Mans (od 2022).
Specjalizacja: F1, strategia redakcyjna, branża motorsport
Tomasz Witkowski — Redaktor F1 (technologia)
Inżynier mechanik, absolwent Politechniki Warszawskiej, specjalność silniki spalinowe wyścigowe. Spędził 8 lat w R&D producentów części motorsportowych w Polsce i Niemczech, zanim w 2024 dołączył do redakcji. Wykładowca okazjonalny na PW (kurs „Pojazdy wyścigowe”). Tłumaczy hybrydowe power unity, regulacje aerodynamiczne FIA i strategie oponowe w sposób przystępny dla casual fanów, ale technicznie poprawny dla zaawansowanych.
Specjalizacja: F1 technologia, power unit hybrydowy, regulacje FIA, opony Pirelli, aerodynamika
Adam Sokołowski — Redaktor MotoGP
Były kierowca Moto3, startował w hiszpańskich mistrzostwach FIM CEV w latach 2016-2018, zdobywając 3 podia w klasie Moto3. Po zakończeniu kariery zawodniczej został trenerem motocyklowym i komentatorem motorsportu. Ma akredytację Dorna Sports na Grand Prix Czech (Brno) oraz Grand Prix San Marino. Pisze o wszystkich klasach wyścigów motocyklowych — MotoGP, Moto2, Moto3 i World Superbike.
Specjalizacja: MotoGP, Moto2, Moto3, World Superbike, kierowcy motocyklowi
Katarzyna Nowicka — Redaktor WRC + Polski motorsport
Dziennikarka motoryzacyjna od 2017, specjalistka rajdów i polskiego motorsportu. Karierę rozpoczynała w portalu Auto Świat, a od 2024 odpowiada za pokrycie rajdów oraz polskiego motorsportu w GrandPrix.com.pl. Akredytowana na Rajd Polski (od 2018) i wszystkie rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Prowadziła wywiady z Kajetanem Kajetanowiczem, Robertem Kubicą i Mikołajem Maciejewskim. Mówi po polsku, angielsku i hiszpańsku.
Specjalizacja: WRC, Dakar, RSMP, Rajd Polski, polscy kierowcy, polskie tory wyczynowe
Bartek Czerwiński — Redaktor karting + wyścigi długodystansowe
Instruktor kartingu wyczynowego z międzynarodową licencją CIK-FIA (klasa A) oraz egzaminator PZM. W latach 2010-2018 startował w polskich i europejskich mistrzostwach kartingu (Rotax MAX Senior, OK, KZ2), zdobywając mistrzostwo Polski w klasie Rotax SeniorMAX w 2016. Następnie awansował do Formula 4 (2019-2021) startując w Hiszpańskiej F4. Obecnie prowadzi szkolenia kartingowe na torach Modlin i Wieliszew, a dla GrandPrix.com.pl analizuje drabinkę młodych kierowców oraz wyścigi długodystansowe.
Specjalizacja: Karting wyczynowy, drabinka FIA, Le Mans/WEC, IndyCar, Formula E, młodzi kierowcy
Zasady redakcji
Trzymamy się kilku prostych zasad, które różnią nas od portali generujących masowo treści SEO bez kontroli jakości:
- Każdy artykuł podpisany. Bez „zespołu redakcji” i bez treści anonimowych. Wiesz, kto pisał, i możesz to zweryfikować w sekcji autora.
- Specjalizacja zamiast generalizacji. Adam nie pisze o F1, Tomasz nie pisze o WRC. Każdy redaktor pisze tylko w swojej dziedzinie.
- Fakty przed opinią. Wyniki, dane techniczne, regulacje FIA — przed jakąkolwiek analizą podajemy fakty z linkiem do źródła.
- Polski kontekst zawsze. Każdy artykuł pyta: „Jak to wpływa na polskich kibiców, polskich kierowców, polski rynek?”. Nie kopiujemy zachodnich opinii bez polskiego framing.
- Bez clickbaitów. Tytuły opisują treść. „Najszokujący moment sezonu” → konkret: „Kontuzja Schumachera podczas testu Mercedesa”.
Kontakt z redakcją
Współpracujesz w branży motorsport? Masz tip o polskim kierowcy, którego powinniśmy pokryć? Chcesz zgłosić błąd faktyczny w naszym artykule? Napisz na adres [email protected] lub skorzystaj z formularza na stronie Kontakt.
Polityka transparentności
GrandPrix.com.pl jest niezależnym portalem finansowanym z reklam display, programów afiliacyjnych oraz w przyszłości — sponsorowanego contentu (zawsze oznaczonego jako „Treść sponsorowana”). Nasze rekomendacje produktowe (np. sprzęt karting, części motorsportowe) nie są podyktowane prowizją afiliacyjną — testujemy i polecamy tylko to, co sami używamy lub co rekomendują nasze źródła branżowe.
Wszystkie wyniki wyścigów weryfikujemy w oficjalnych źródłach FIA / FIM / Dorna / WEC / ACO. W przypadku błędu faktycznego — niezwłocznie publikujemy korektę z oznaczeniem „Edytowane”.