Piotr Biesiekirski (ur. 25 września 2001) to polski kierowca motocyklowy, który zapisał się w historii polskiego sportu jako pierwszy Polak startujący w mistrzostwach FIM CEV Moto2 (europejska liga przedmistrzowska Moto2). Od 2024 roku jego głównym frontem startów jest mistrzostwo świata Supersport (WSSP), gdzie reprezentuje markę MV Agusta — włoską manufakturę motocyklową z tradycją wracającą do lat 60.
Początki — CEV Moto2 2018
Biesiekirski zadebiutował w FIM CEV Moto2 Championship w 2018 roku na torze Aragón. CEV (Campeonato de España de Velocidad) to hiszpańska liga prestigiowych mistrzostw, traktowana jako naturalny krok przed wejściem do mistrzostw świata Moto2. Debiut w wieku 17 lat oznaczał, że polski kierowca dołączył do drabinki europejskiego road racingu w czasie, gdy inne klasy polskiego sportu motocyklowego (głównie speedway) miały już ugruntowane pozycje, a road racing na poziomie GP pozostawał polską niszą.
Moto2 World Championship 2020-2022
Awans do pełnoetatowych startów Moto2 World Championship nastąpił w 2020 roku, kiedy Biesiekirski podpisał kontrakt z zespołem NTS RW Racing GP. Sezon 2020 zakończył na 32. pozycji klasyfikacji generalnej (0 punktów). W kolejnych dwóch latach (2021-2022) startował dla Pertamina Mandalika SAG Team — kończąc 41. (2021) i 42. (2022) w klasyfikacji generalnej. Trzy lata w stawce Moto2 to wynik, który dotąd dla polskiego kierowcy w mistrzostwach świata GP był niezrealizowany — ścieżka prowadząca z polskich klubów do regularnych startów na poziomie mistrzostw świata wymaga sponsoringu kategorii, której polski przemysł motocyklowy w 2020 roku nie miał.
WSSP od 2024 — MV Agusta
Od 2024 roku Biesiekirski rywalizuje w mistrzostwach świata Supersport (klasa support WSBK). W sezonie 2024 zdobył 10 punktów (26. miejsce klasyfikacji generalnej), w 2025 startował dla zespołu MV Agusta. Przejście z Moto2 do WSSP to praktyczna decyzja wielu europejskich kierowców — daje stabilne starty, motocykl homologowany (Yamaha YZF-R6, Triumph Daytona 765, MV Agusta F3 800, Ducati Panigale V2), niższe koszty kariery i większą widoczność dla sponsorów z branży motocykli seryjnych.
Znaczenie dla polskiego motorsportu
Biesiekirski jest pamiętany jako kierowca, który przełamał polską nieobecność w mistrzostwach świata Moto2. Nie wygrywał wyścigów — co w przypadku polskiego debiutanta w stawce 30 doświadczonych kierowców było realistycznym scenariuszem. Jednak sam fakt utrzymywania się w stawce przez 3 sezony i przejście do WSSP daje polskiej drabince motocyklowej coś, czego wcześniej brakowało: realny benchmark, że Polak może zostać w stawce mistrzostw świata na trzy lata bez pełnego wsparcia producenta narodowego.
Powiązane: MotoGP 2026 — kalendarz i kierowcy | WSBK vs MotoGP — różnice techniczne