Tomasz Kuchar — czterokrotny Mistrz Polski Rajdowy (1998, 1999, 2000, 2009) i czterokrotny Mistrz Polski Rallycross SuperCars (2016, 2017, 2018, 2019). Jeden z najszerszych zakresów kariery wśród polskich kierowców — od rajdów grup N i F-2 lat 90., przez WRC z Hyundai Castrol w 2002, do dominacji rallycross w dekadzie 2010.
Wrocław, 16 lipca 1976
Tomasz Kuchar urodził się 16 lipca 1976 we Wrocławiu. Pierwszy start zawodniczy 1995 (w wieku 19 lat) w polskich rajdach klubowych. Wczesny mentor: rodzice. Kuchar reprezentował klub Automobilklub Wrocław na początku kariery.
Pierwsze tytuły RSMP (1998-2000)
1998 — Mistrz Polski Rajdowy w klasie N-3 (Volkswagen Golf Kit-Car). Pierwszy wielki tytuł zawodowca. 1999 — Mistrz w klasie F-2 (samochody 1600-2000 cm³ atmospheric). 2000 — drugi tytuł F-2 z rzędu. W trzech sezonach 1998-2000 Kuchar był jednym z najszybszych młodych polskich rajdowców.
WRC era 1999-2004
Kuchar startował w pełnoetatowych Mistrzostwach Świata WRC w sezonach 1999-2004. Najważniejsze:
- 2002 — Hyundai-Castrol World Rally Team (Hyundai Accent WRC). Kontrakt fabryczny — pierwszy polski rajdowiec z pełnoetatowym kontraktem WRC fabryki
- 2003-2004 — Subaru Impreza WRC z polskim ośrodkiem motorsport
- 4. miejsce w Rajdzie Szwecji 2004 (klasyfikacja Production Car) — najlepszy wynik kariery WRC
Doświadczenia z Hyundai i Subaru WRC dały Kucharowi kontakt z czołówką światową — co później przekładało się na jego rolę mentora w polskich akademiach rajdowych.
Powrót do RSMP — tytuł 2009
Po sezonie 2004 Kuchar wycofał się z WRC i wrócił do polskich rajdów. W 2009 zdobył swój czwarty tytuł Mistrza Polski w klasie Super 2000 (Ford Focus WRC), uznawanej za najszybszą wówczas klasę RSMP. To jego pierwszy tytuł po 9-letniej przerwie od ostatniego (2000).
Rajd Barbórki — 6× zwycięzca
Sześciokrotny zwycięzca prestiżowego Rajdu Barbórki (rozgrywany w grudniu, na warszawskiej Pomorskiej i Grochowskiej oraz na zamkniętych odcinkach miejskich). To unikalny rajd techniczno-precyzyjny, gdzie liczy się znajomość trasy i prowadzenie w mieście.
Rallycross SuperCars — era 2016-2019
Po 2010 Kuchar przesunął zainteresowanie na rallycross — dyscyplinę łączącą rajdy z wyścigami na zamkniętych mieszanych torach (asfalt + szuter, mix prędkości). Cztery kolejne tytuły Mistrza Polski Rallycross w klasie SuperCars: 2016, 2017, 2018, 2019.
SuperCars to klasa najwyższa Polish Rallycross Championship — pojazdy 4WD, moc 450-500 KM, czas 0-100 km/h pod 2 sekundami. Kuchar prowadził głównie Forda Fiestę RX (Olsbergs MSE specification).
Pracownicy i piloci
Główni piloci Kuchara: Maciej Szczepaniak (1998-2003 era WRC + RSMP) i Daniel Dymurski (po 2010, rallycross + RSMP gościnnie). Relacja kierowca-pilot w rajdach to długoletnie partnerstwo — Kuchar uchodzi za jednego z najbardziej „easy-going” liderów zespołu.
Pojazdy w karierze
Pełen pojazdownik: VW Golf Kit-Car (1995-1998), Toyota Corolla WRC (1999-2000), Hyundai Accent WRC (2001-2002), Ford Focus WRC (2003-2004 + 2009), Subaru Impreza WRC (2003-2004), Ford Fiesta RX SuperCars (2014-2019), Mitsubishi Lancer Evo (gościnnie).
Dziedzictwo polskich rajdów
Kuchar nie zostawił takiego śladu jak Bublewicz czy Hołowczyc w zakresie tytułów światowych, ale jego rola mentora dla młodszego pokolenia (Marczyk, Kajetanowicz w fazach amatorskich) jest ceniona. Po 2019 ograniczył starty zawodnicze i skupił się na zarządzaniu zespołem K1 Racing oraz programie szkoleniowym dla młodych rajdowców.