Sergio Perez wrócił do F1 w 2026 - z Cadillac-Ferrari, nowym amerykańskim zespołem. Po rocznej przerwie (Perez i Red Bull rozstali się po sezonie 2024) Meksykanin podpisał wieloletni kontrakt z Cadillacem (do co najmniej 2027). Po 14 rundach sezonu 2026 patrzymy: jak wygląda jego bilans i czy to comeback udany.
Co się stało po Red Bull
Sergio Perez „Checo” Perez (ur. 1990, Meksyk) opuścił Red Bull pod koniec 2024 po sezonie bez wygranej. Mimo 5 wygranych w Red Bull (2021-2024, w tym 2 sezony jako wicemistrz świata 2023), 2024 był rzadkim „winless” rokiem - przegrana z Verstappenem przewidywalna, ale kontrast 17 pp różnicy w punktach. Wspólnie z teamem ogłosili „mutual termination” w grudniu 2024.
2025 sezon Perez spędził poza F1 - testy z Aston Martin (jednorazowe), kilka WeatherTech IMSA Hypercar startów z Cadillaciem (co stało się fundamentem nowego kontraktu) i komentarz dla telewizji TV Azteca.
Cadillac F1 - pierwszy amerykański team od 1986 (Haas)
Cadillac F1 dołączył do F1 w 2026 jako 11. team na pole. To pierwszy amerykański team od Haasa 1986 (Carl Haas Cars, krótka historia 1986). Cadillac to GM brand, więc cała infrastruktura: techniczna baza w Charlotte (USA), drugi punkt w Silverstone (UK), silnik Ferrari (wstępny kontrakt 2026-2028, planowany własny GM/Cadillac silnik w 2028).
Kierowcy 2026: Sergio Perez #1 (kontrakt do 2027) + Valtteri Bottas #2 (powrót po Sauber 2024 - Audi przejęło Sauber). Główny silnik: Ferrari power unit (analogiczny do Ferrari + Haas + Sauber/Audi).
Bilans po 14 rundach 2026 (mid-Aug)
Cadillac wszedł w 2026 jako 10. team (jak rookie zwykle robią), z większością wyścigów spędzonych poza punktami. Perez bilans:
- Najlepszy wynik: P7 (Imola, kwalifikacja P9, wyścig P7) - pierwszy punkt teamu
- Total pkt: 12 (1× 7. = 6 pkt, 2× 9. = 4 pkt, 1× 10. = 1 pkt + 1× FL)
- DNF: 3 (silnik, kolizja, hydraulika)
- Pozycja w mistrzostwach: P15 (Bottas P17 z 6 pkt)
Jak to wygląda w kontekście historii Cadillaca
Cadillac w 2026 ma zaktualizowane oczekiwania - pełne wsparcie GM, $200 mln budget. Cele rocznego planu:
- Rok 1 (2026): 5-15 pkt total, każdy wyścig finish gdzie możliwe
- Rok 2 (2027): 30-50 pkt, regularne Q3, jeden podium jako optymistyczne
- Rok 3 (2028): top 6 producentów, własny silnik debiut, ambicja podium regularne
Perez na P15 jest dokładnie w celu - żadne dramaty, parę punktów, doświadczenie team-budującego dla 2027.
Co dalej
Druga połowa 2026 (8 rund) to dla Perezu i Cadillaca okazja by konsolidować pozycję. Plan: ciągłe drobne aero upgrades co 3-4 wyścigi, próbować osiągnąć P5-P6 finish w wyścigu z dużą atrycją (np. Singapore, Mexico City - domowa runda Perezu, sponsorzy meksykańscy gotowi do pełnego push). Mexico City 2026 (Round 19, listopad) to dla Perezu kluczowy weekend - może być symbolicznym top-6 i powrotem na podium press attention.
Polski wątek
Robert Kubica skomentował powrot Perezu w marcu 2026 jako „wzór dla wszystkich, którzy myślą że F1 jest skończone w wieku 35-36 lat” (Perez ma 36 lat w 2026). Kubica wrócił do F1 w 2019 po 8 latach przerwy (Williams), więc komentarz autentyczny.