Aron Domżała (ur. 1 sierpnia 1989) to polski kierowca rajdów dalekobieżnych, którego nazwisko zapisało się trwale w historii polskiego motorsportu wraz z brązowym medalem w klasyfikacji SxS Rajdu Dakar 2021 — pierwszym podium samochodowym dla polskiej załogi w 43-letniej historii imprezy. Sezon 2026, w drugiej dekadzie kariery cross-country, jest dla niego momentem powrotu do konkurencyjnej formy po przerwie operacyjnej.
Wczesna kariera — od T3 do T1
Domżała wszedł do FIA World Cup for Cross-Country Rallies w 2014 roku, debiutując w klasie T3 (lekkie buggy atmosferyczne). W 2016 zdobył tytuł mistrza świata FIA Cross-Country w klasie T3 — pierwszy Polak z tym osiągnięciem. Tego samego sezonu zadebiutował w Rajdzie Dakar (T1, samochody zmodyfikowane), za sterami Toyoty Hilux z wsparciem południowoafrykańskiego zespołu Hallspeed.
Przesiadka na Side-by-Side (SxS) 2019-2021
W 2019 Domżała przesiadł się na rozwijającą się klasę SxS/UTV (Side-by-Side / Utility Task Vehicle) z Can-Am Maverick X3 zespołu Monster Energy Can-Am. Pilot: Maciej Marton, kompan z wielu polskich rajdów. Klasa SxS była wówczas najmłodszą kategorią w Dakarze, ale rosła błyskawicznie pod względem profesjonalizacji.
Dakar 2021 — przełomowy moment
3. miejsce w klasyfikacji generalnej SxS (kategoria T4) — pierwszy polski team na podium samochodowym w historii Dakaru. To było wielkie wydarzenie dla polskiej kolejnictwa motorsportowej — wcześniejsze polskie sukcesy w Dakarze były na motocyklach (Rafał Sonik, Jacek Czachor) lub w klasyfikacjach niższych. Domżała + Marton połączyli technikę z taktyką nawigacyjną w 12 dniach pustyni Arabii Saudyjskiej.
Co dalej po 2021
Sezon 2022-2024 to faza przebudowy formacji — Domżała próbował awansu z powrotem do klasy T1 (samochody) z południowoafrykańskim Toyota Hilux T1+, ale wyniki były niejednolite. W 2025 podpisał plan powrotu na pełen sezon Cross-Country World Championship 2026 z fabrycznym wsparciem Can-Am Factory Racing. Plan: maksymalizować punkty w klasyfikacji generalnej SxS i przygotować się do Dakaru 2027 z ambicjami podium.
Polacy w rajdach cross-country — kontekst
Trzy aktualne nazwiska to dziś polski Cross-Country: Aron Domżała (SxS), Jakub Przygoński (T1+ samochody, mistrz świata FIA Cross-Country 2018, drugi w Dakarze 2018), Marek Goczał (T3 amatorska). Domżała wraz z Przygońskim tworzą rdzeń polskiej reprezentacji — obaj startują w pełnym CCWC, obaj mają realny dorobek na pustyniach Saudyjskiej, Marokańskiej i Tunezyjskiej.
Sprzęt 2026 — Can-Am Maverick X3
Can-Am Maverick X3 T4 to klasyczny SxS Dakaru — silnik 999 cm³ turbo z trzech cylindrów (195 KM), naped 4×4, dwumiejscowa kabina, redukowane zawieszenie progresywne. Konfiguracja Monster Energy Can-Am: dedykowane ulepszenia chłodzenia (radiator powiększony, dwustopniowe wentylatory), system nawigacji ICO z roadbookiem cyfrowym, kabina FIA-T4 zgodna z najnowszymi przepisami bezpieczeństwa.
Cele sezonu 2026
Pierwsze pełne starty po przerwie: Abu Dhabi Desert Challenge (marzec), Sonora Rally Meksyk (kwiecień), Hail Baja Saudi Arabia (listopad). Cel: top 5 w klasyfikacji generalnej CCWC w klasie SxS. Dakar 2027 (styczeń) — powtórka 2021, ambicja powrotu na podium.
Powiązane: