Drifting w Polsce przeszedł w ostatnich 5 latach radykalną transformację — z domeny garażowej i amatorskiej do uznawanej dyscypliny FIA z polskimi reprezentantami na poziomie światowym. Scena 2026 to interesujący moment: w roku, w którym Jakub Przygoński zwyciężył w jednym z etapów FIA Intercontinental Drifting Cup, polska federacja składa wniosek o przyznanie polskiej rundzie etapu mistrzostw świata na 2027.
Co to jest drifting — definicja FIA
Drifting to dyscyplina motorsportu, w której kierowca prowadzi pojazd po torze utrzymując kontrolowane poślizgi tylnej osi przez większość okrążenia. Punktacja jury (3-5 sędziów) oceniana na: kąt poślizgu (45-65 stopni standard), płynność linii toru, prędkość, bliskość bandy, technika wyjścia z zakrętu. FIA Intercontinental Drifting Cup (od 2017) to oficjalna seria — od 2024 sezonu zawiera 7 rund w Europie + 2 w Azji + 1 w USA.
Polska scena — krótka historia
Pierwsze polskie zawody drift odbywały się w 2003-2005 roku na lotniskach amatorsko (Łódź, Warszawa, Bydgoszcz). Polska Liga Drift powstała w 2009 jako pierwsza zorganizowana scena. Do 2018 to była lokalna kultura tuningowa. Przełom: Jakub Przygoński (rajdy Dakar T1+) w 2019 zaczął eksperymentować z driftem dla treningu. W 2021 wygrał polskie mistrzostwa. W 2023 zadebiutował w FIA Intercontinental Drifting Cup — pierwszy Polak w tej serii.
Kategorie polskiego drift 2026
Mistrzostwa Polski Drift PZM kategoria 2026: Drift Pro (zawodowi, 25-30 zawodników), Drift Pro2 (półzawodowi, 60-80), Drift Amat (klubowy, 200+). Sezon: 6 rund 2026 marzec-październik. Tory polskie zaadaptowane: Lubin (tor zamknięty, najczęściej drift), Słomczyn, Bydgoszcz, Łódź Inowa (specjalna lokalizacja). Polski mistrz Drift Pro 2025: Aron Domżała (znany też z Dakar Side-by-Side T3/T4).
Pojazdy drift — preferencje 2026
Polski drift w klasie Pro to przede wszystkim: BMW 3 series (E36, E46 — większość) z silnikami swap (V8 GM, V8 Toyota 2JZ-GTE), Nissan S14/S15 Silvia (klasyka), Mazda RX-7 (legenda), Toyota AE86 (japońska klasyka). Modyfikacje: zwiększenie mocy z 200 KM do 600+ KM, sztywność zawieszenia, fokus na utrzymanie poślizgu nie szybkość zerowo-okrążeniową. Koszt budowy: 80-200 tys. zł na średni drift car.
Polscy gracze na poziomie światowym
Jakub Przygoński — w FIA Intercontinental Drifting Cup od 2023, sezon 2025 zwyciężył w etapie japońskiego Tsukuby (pierwsze polskie zwycięstwo w światowej serii). Aron Domżała — głównie Dakar T3/T4 ale aktywny też w polskim drift, mistrz Polski 2025. Łukasz „Klek” Kleczewski — polski drift veteran, regularnie w europejskim „King of Europe Drift Series”.
Drift World Tour 2027 — polska runda
Polska federacja PZM Drift złożyła wniosek do FIA o przyznanie polskiej rundzie etapu FIA Intercontinental Drifting Cup 2027. Proponowana lokalizacja: tor zamknięty Lubin lub kameralna miejska runda Warszawa (lotnisko Bemowo). Decyzja FIA: oczekiwana koniec 2026. Koszt organizacji: 4-6 mln zł. Wsparcie polityczne: warunkowe (zależne od jakości infrastruktury i potencjału biletowego).
Powiązane: Profil kierowcy: Jakub Przygoński | Polacy w europejskim GT3 | RSMP 2026