Red Bull Ring to jeden z najmłodszych torów na kalendarzu MotoGP (w obecnej formie od 2016 roku), ale szybko stał się ulubieńcem fanów i kierowców. Austriacka runda 2026 w sierpniu otwiera drugą połowę sezonu — krótki, 4,3-kilometrowy tor wciśnięty w Alpy, z trzema długimi prostymi i hard-braking zone, gdzie hamulce karbon-ceramiczne pracują na granicy.
Tor jakim widzą motocykliści
Red Bull Ring ma 10 zakrętów na 4318 m — to bardzo punktowy tor. Trzy długie proste (start-meta + między T1-T2 + między T2-T3) generują prędkości szczytowe ponad 320 km/h dla MotoGP. Hamowanie z 320 do 80 km/h przed T1 (Castrol Edge Kurve) to jeden z najtrudniejszych punktów hamowania w całym kalendarzu — kierowcy spalają tarcze do 800°C w 3 sekundy.
T2 (Remus Kurve, znana też jako Schikane Niki Lauda po 2024 modernizacji) była wprowadzona w 2022 jako chicane bezpieczeństwa po serii ciężkich kraks pod koniec lat 2010. Wcześniej był tu szybki prawy z opcją prawie pełnego gazu — teraz zwolnione hamowanie + przyspieszenie.
Walka o tytuł 2026
Po pierwszej połowie sezonu w 2026 (MotoGP w sierpniu jest po ok. 12 z 22 rund) Austriacka runda zwykle reorganizuje table standings. Tradycyjnie tu padają strategiczne ruchy: Ducati testuje aero upgrades, Yamaha wprowadza zmiany w silniku, Honda — szuka tego ostatniego procenta.
Marc Marquez, który w 2024 wrócił do walki o tytuł po latach kontuzji i w 2025 sięgnął po siódmy tytuł MotoGP, w 2026 jest faworytem do obrony. Austriacki tor jednak nigdy nie był jego ulubionym — historycznie miał problemy z hamowaniem Honda RC213V tu, a w Gresini/Ducati pierwsza sesja training w 2024 zaskoczyła go pozytywnie. W 2026 walka będzie z młodszymi: Bagnaia, Acosta, Martin.
Niki Lauda Schikane — najnowsza modyfikacja
W 2024 Red Bull Ring ogłosił zmianę nazwy całego toru i refactoring T2 z czystej chicany na bardziej technical sektor (3 punkty kontaktowe zamiast 2). Decyzja była hołdem dla Niki Laudy, który zmarł w 2019. Modyfikacja zwiększyła overtaking opportunity o ~15% według danych FIA Race Direction, ale niektórzy weterani (Pedrosa, Dovizioso) krytykowali za sztuczne spowolnienie naturalnego rytmu toru.
Polski wątek — kogo śledzić
W ostatnich latach na kalendarzu Moto2 i Moto3 nie ma polskich kierowców pełnoetatowo, ale Czech-Słowacja-Polska region jest licznie reprezentowany w Red Bull Rookies Cup (pre-Moto3 młodzież 13-17 lat) i Northern Talent Cup. Lukasz Skupinski (Polska, 18 lat) startuje w 2026 w European Talent Cup — Austrian GP zwykle jest dla nich showcase’em.
Co warto śledzić
- Punkt hamowania T1 — najdłuższe hamowanie w MotoGP, demonstracja wytrzymałości karbonowych tarcz
- Slipstream T2-T3 — pasy z DRS-em (nie tu, ale aerodynamic slipstream działa)
- Niki Lauda Schikane — kontrowersyjna modyfikacja, czy zmieniła wyścig na lepsze
- Ducati vs reszta — Bagnaia, Martin, Acosta w jednym garażu
- Atmosfera Austriaków — Red Bull-only branding, fanowie w czerwono-srebrnych koszulkach