Liveries - malowania pojazdów motorsport - to jedna z najbardziej niedocenianych elementów wizualnej tożsamości sportu. Każde malowanie to inwestycja sponsoringowa, kulturowa decyzja, statement designerski. To krótka historia 10 najsłynniejszych liveries w motorsporcie - od John Player Special Lotus po Pink Pig Porsche.
1. John Player Special - Lotus 72 (1972-1975)
Czarno-złoty malowanie sponsoringowe John Player Special (tytoniowy sponsor) na Lotus 72 to ikona, Czarno-złote malowanie John Player Special na Lotusie 72 to jedna z najbardziej rozpoznawalnych ikon F1.. Od końca lat 60. malowania zespołów F1 coraz częściej wyznaczali sponsorzy tytoniowi, na przykład Gold Leaf, a od 1972 roku John Player Special w Lotusie. Malowanie JPS opierało się na czerni ze złotymi elementami. Emerson Fittipaldi (1972) i Mario Andretti (1978) wygrali tytuły mistrzostwa w JPS Lotusach.
2. Martini Racing - Porsche 917 (1970-1971), Brabham (1975-1977)
Malowanie Martini Racing to pasy w ciemnoniebieskim, jasnoniebieskim i czerwonym kolorze, zwykle na białym lub srebrnym nadwoziu. Barwy Martini po raz pierwszy pojawiły się na samochodzie wyścigowym w 1968 roku (Porsche 910), w 1970 roku na Le Mans Martini Racing wystawiło długoogonowe Porsche 917LH, które zajęło drugie miejsce, a w 1971 roku wygrało tam Porsche 917K w barwach Martini.. Potem pasy Martini nosiły m.in. Brabham (F1 1975-1977), Lotus (F1 1979) i Lancia (rajdy). W F1 wrócił w latach 2014-2018 na bolidach Williamsa.
3. Rothmans - Porsche 956/962 (1982-1987)
Malowanie Rothmans na Porsche 956 i 962 to niebiesko-białe bloki rozdzielone czerwonymi i złotymi paskami. to wizytówka ery Group C. Klasyka 24h Le Mans 1982, 1983, 1986, 1987 z Rothmans na barwach. Fabryczny program Rothmans Porsche w Group C wygasł pod koniec lat 80. (zespół fabryczny wycofał się z mistrzostw świata w 1987 roku), a Rothmans pozostał w sportach motorowych jeszcze długo, między innymi jako sponsor Williamsa w F1 w latach 1994-1997. - ale wraca w klasycznych retrospekcjach (Porsche 911 RSR w Le Mans 2018 jeździło w wariancie retro Rothmans).
4. Sauber-Petronas - przejście do nowej ery (1997-2005)
Niebieskie malowanie Sauber-Petronas wyróżniał jasny turkusowy kolor Petronas biegnący wzdłuż boków bolidu. Nick Heidfeld i Felipe Massa jeździli w tej barwie. Charakterystyka: silne identyfikujący, .
5. Red Bull Racing - niebiesko-czerwone (2005+)
Red Bull weszło w F1 w 2005 z malowaniem niebieskim, Red Bull zadebiutował w F1 w 2005 roku w bolidzie z niebieską bazą oraz czerwonymi i szarymi elementami, a kolejne sezony rozwijały tę niebiesko-czerwoną tożsamość. Wygrał 6 tytułów konstruktorów (2010-2013, 2022-2023) i 8 tytułów kierowców. Malowanie Red Bulla jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych we współczesnej F1. - Verstappen niebieskie z czerwonym = Red Bull dla większości casualnego fana.
6. Pink Pig - Porsche 917/20 (1971)
Le Mans 1971 - Porsche 917/20 wystartowało z jednym z najbardziej nietypowych malowań w historii wyścigów.: różowe nadwozie z liniami i nazwami części mięsa jak na rzeźniczym schemacie świni. Malowanie z rzeźniczym schematem zaprojektował stylista Porsche Anatole Lapine, a według przekazu zrobił to wtedy, gdy hrabia Rossi z Martini & Rossi nie zgodził się, by szerokie nadwozie jeździło w barwach Martini. Pink Pig nie ukończyło Le Mans 1971 - Samochód odpadł z wyścigu około 3:30 w nocy, gdy Reinhold Joest rozbił go przed Arnage, tłumacząc wypadek awarią hamulców; auto jechało wtedy na trzecim miejscu. - ale malowanie wraca w retrospekcjach (Porsche 911 RSR w Le Mans 2018 nosiło retro-Pink Pig).
7. Repsol Honda - pomarańczowo-niebieskie (MotoGP, 1995-2024)
W latach 1995-2024 Honda jeździła w MotoGP w malowaniu Repsol - w malowaniu z metalicznie niebieską bazą z biało-pomarańczowo-czerwonym logo Repsol. Marc Marquez zdobył w barwach Repsol Honda 6 tytułów w MotoGP.
8. Mercedes-AMG Petronas - srebrne strzały (2010+)
Srebrne malowanie Mercedes-AMG Petronas to nowoczesna interpretacja klasycznych „Srebrnych Strzał” Mercedes z lat 30-tych. Lewis Hamilton zdobył z Mercedesem 6 tytułów mistrza świata (2014, 2015, 2017, 2018, 2019 i 2020), przy czym ostatni w czarnym malowaniu z 2020 roku. W sezonach 2020-2021 Mercedes jeździł w czarnym malowaniu jako gest przeciwko rasizmowi.
9. Ferrari - czerwony Rosso Corsa (od 1947 roku)
Ferrari od pierwszego samochodu z 1947 roku ściga się na czerwono (Rosso Corsa), z nielicznymi wyjątkami, takimi jak niebiesko-białe barwy NART w ostatnich dwóch wyścigach sezonu 1964 oraz jednorazowe niebieskie akcenty w Miami w 2024 roku. - Rosso Corsa to włoski „czerwony wyścigowy”, narodowy kolor wyścigowy Włoch, a obecnie zespół Ferrari używa jaśniejszego odcienia Rosso Scuderia. Fabryczne Ferrari F1 były czerwone z jednym wyjątkiem: w ostatnich dwóch wyścigach sezonu 1964 (GP USA i Meksyku) jeździły w niebiesko-białych barwach NART., Fabryczne Ferrari 499P na Le Mans jeżdżą na czerwono, ale żółte Ferrari 499P nr 83 zespołu AF Corse wygrało wyścig w 2025 roku., .
10. McLaren - papaya orange (od 1967 roku)
Papaya orange zaproponował w 1967 roku Teddy Mayer, wspólnik Bruce’a McLarena, a kolor zadebiutował na McLarenie M6A w pierwszej rundzie Can-Am 1967 w Elkhart Lake 3 września., a w F1 zespół jeździ w nim od 1968 - Papaya orange była barwą McLarena w F1 do połowy lat 70., potem zespół jeździł w czerwono-białych barwach sponsora (od 1975 roku), od 1997 roku w srebrnych i grafitowych, a pełny powrót papai nastąpił w sezonie 2018 (częściowy w 2017).. W barwach papaya McLaren wygrał klasyfikację konstruktorów w sezonach 2024 i 2025, a w 2025 roku Lando Norris zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata kierowców; w sezonie 2026 po GP USA prowadzi Mercedes, a McLaren dzieli z Red Bullem trzecie miejsce. Sezon 2026: McLaren przeniósł z poprzedniego roku mistrzowskie malowanie, w którym papaya łączy się z antracytem i niewielkimi turkusowymi akcentami., ale klasyczny pomarańcz jest fundamentem.
Powiązane: Aerodynamika F1 2026 | Historia 24h Le Mans