24h Spa to drugi najważniejszy długodystansowy wyścig GT3 w kalendarzu (po 24h Nürburgring). Część cyklu GT World Challenge Europe Endurance Cup — i flagowa runda dla wszystkich producentów oferujących pojazdy GT3. Lipcowa edycja 2026 to 78. odsłona klasycznego belgijskiego endurance.
Historia 24h Spa — od 1924
Pierwsza edycja 24h Spa odbyła się w 1924 roku jako wyścig samochodów seryjnych. Klasyk od dekad — najpierw motoryzacja klasyczna, później klasy GT, obecnie czyste GT3. Edycja 1948-1949 odbyła się na pierwotnym 14 km torze ulicznym. Modernizacja na 7 km układ w 1979 roku zmieniła charakter wyścigu, ale tradycja zachowana — to ten sam emocjonalny event, który definiuje belgijskie endurance.
Pole startowe — ponad 60 GT3
Standardowe pole startowe 24h Spa to 60-65 pojazdów GT3, w tym 25-30 fabrycznych zespołów, reszta to klienci. Producenci 2026: Audi R8 LMS GT3 evo II, BMW M4 GT3, Ferrari 296 GT3, Lamborghini Huracan GT3 EVO2, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3 EVO, Porsche 911 GT3 R (992), Aston Martin Vantage AMR GT3, Ford Mustang GT3, Honda NSX GT3 Evo, Lexus RC F GT3. Polscy reprezentanci 2026: Karol Basz w Ferrari 296 (AF Corse w jednym z dwóch programów), nie ma drugiego stałego polskiego startującego.
Format weekendu — 24 godziny ciągłej jazdy
Wyścig startuje sobotę 15:30 czas miejscowy i kończy się niedzielę 15:30. Każdy pojazd ma 3-4 kierowców, którzy zmieniają się co 2-3 godziny (max 3 godziny ciągłej jazdy na kierowcę). Strategiczne wyzwanie: utrzymać tempo na 24h przy zmieniających się warunkach pogody (Ardeny — kapryśne), zarządzać 60+ pit stopów, zarządzać paliwem (zwykle 35-40 zwykłych stopów + 12-15 zmian opon).
Pole position vs strategie
Pierwsze pozycje na grid (kwalifikacje superpole) historycznie nie korelują mocno z końcowym wynikiem 24h Spa. W ostatnich 10 edycjach: pole sitter wygrał tylko 3 razy (Audi 2017, Ferrari 2022, BMW 2024). Zwyciężają zespoły z najlepszym balansem szybkość-niezawodność-strategia. Najczęstszy zwycięzca w erze GT3 (2011+): WRT z Audi (5 zwycięstw 2011-2020), w ostatnich latach przewaga Ferrari (2022 + 2024).
Polski wątek — czego oczekiwać 2026
Karol Basz w Ferrari AF Corse to jedyny polski regularny kierowca w GT3 europejskim. W edycji 2025 24h Spa AF Corse zajęło 8. miejsce z Ferrari 296. Cel 2026: podium absolute. Pomijając Basz, brak polskich kierowców w pełnowymiarowych programach GT3. Polscy kibice na Spa: 4-6 tys. — średnia liczba w typowej edycji.
Co śledzić w 2026
Trzy główne wątki: walka Ferrari vs Audi (oba mają nowe-evolucje 2026 wersje), aktualizacje Balance of Performance po Le Mans (czerwiec 2026), debiut Ford Mustang GT3 w 24h Spa (nowy producent w klasie). Wyniki edycji 2026 mocno wpłyną na sezon GT World Challenge Europe i wybór mistrza GT3 2026.
Powiązane: GT World Challenge Europe 2026 | Profil kierowcy: Karol Basz | Polacy w europejskim GT3
