Spa-Francorchamps to klasyk kalendarza F1 — tor z najsłynniejszym zakrętem motorsportu (Eau Rouge) i jednym z najpiękniejszych krajobrazów w sezonie. Belgijskie Grand Prix walczy o miejsce w kalendarzu 2027 z kilkoma nowymi rynkami azjatyckimi. Lipcowa runda 2026 może być jedną z ostatnich klasycznych edycji.
Historia toru — od 14 km do 7 km
Spa-Francorchamps powstało w 1921 roku jako pierwotnie 14,1 km tor wykorzystujący publiczne drogi w Ardenach belgijskich. Po serii śmiertelnych wypadków w latach 60-tych (m.in. Pedro Rodriguez 1971) tor został skrócony do 7 km w 1979 roku. Obecny układ ma 7,004 km, 19 zakrętów, średnia prędkość 240 km/h — jeden z najszybszych torów w F1.
Eau Rouge — najsłynniejszy zakręt świata
Pierwsza kombinacja Eau Rouge–Raidillon (T3-T4-T5) to wizytówka Spa. Lewy zakręt na dole, prawy uciec w górę pod kątem 18 stopni nachylenia, lewy znowu na szczycie. Pełne tempo wymaga 290 km/h u wejścia i 280 km/h na wyjściu — w trzech kolejnych zakrętach. Maks bocznych G przekraczają 4.5 G na krótkim odcinku. Inżynier każdego z bolidów F1 musi tutaj ustawić zawieszenie pod konkretne charakterystyki: zbyt sztywne i samochód odbije od kostki, zbyt miękkie i nie wytrzyma G.
Pogoda — Belgijska kapryśna
Ardeny mają mikroklimat. Tor 7 km biegnie przez różne wysokości i sektory, gdzie pogoda potrafi być różna na poszczególnych częściach jednocześnie. Najbardziej znana edycja: 1998 rok — wyścig zaczęty w deszczu, masowa kolizja przy zakręcie La Source w 1. okrążeniu, Hamilton, Massa i wielu innych wycofało się. Lipcowo-sierpniowa pogoda 2026 nadal kapryśna — przewidywanie strategii to klucz.
Czy Spa zostanie w kalendarzu 2027?
FOM rozważa rotacyjny system, w którym Spa byłoby co drugi sezon (sezon 2027 brak, 2028 wraca). Argumenty za: koszt operacyjny dla Spa-Francorchamps przekracza wpływy z biletów, federacja belgijska negocjuje pomoc rządową ale to politycznie trudne. Argumenty przeciw: Spa to bardziej kibic-symbol niż zwykła runda, jego usunięcie wywoła protesty fanów na poziomie wycofania Monaco czy Suzuki. Decyzja FOM jest oczekiwana w końcówce 2026.
Polski wątek — czy zobaczymy polską flagę
Spa-Francorchamps jest jednym z najbliższych torów F1 dla polskich fanów — z Warszawy ok. 8h jazdy, z Wrocławia ok. 6h. Co roku na trybunach pojawia się 4-7 tys. polskich kibiców. W ostatnich edycjach polskie media co roku obecne w paddoku. Robert Kubica jeździł tu w F1 2008-2010, a w WEC ostatnie 2 edycje 6h Spa wjeżdżał za sterami AF Corse Ferrari 499P.
Co śledzić w 2026
Kluczowe wątki edycji: kto wygra strefę przyspieszania od T3-T5 w mokrych warunkach, jak nowa generacja bolidów F1 (2026 regulacje hybrydowe) znosi szybkie zakręty Spa, oraz czy Lewis Hamilton w Ferrari pokona swoje statystyki Mercedes na tym torze (Hamilton wygrał na Spa 4× — 2010, 2015, 2017, 2020 — wszystkie w Mercedes).
Powiązane: F1 2026 — kalendarz i regulamin | Profil kierowcy: Robert Kubica | Hungaroring 2026