Polski team motorsportowy ma w Dakarze najlepszy okres w historii. Po srebrze SxS Aron Domżały i Macieja Martona w 2021 (pierwszy polski team na podium samochodowym Dakaru!), Mistrzu Świata FIA Cross-Country 2018 Jakuba Przygońskiego (T1+, Mini X-Raid) i konsekwentnych startach w T1, T3, T4 - Polska ma stałe miejsce w światowej elicie rajdów cross-country. Patrzymy w kierunku Dakaru 2027 i analizujemy, kto z Polski będzie na liście starterów.
Aron Domżała - Monster Energy Can-Am SxS
Domżała (ur. 1989, T3/SxS specjalista) od 2021 jest stałym graczem w klasie SxS Dakaru (Side-by-Side / Light Prototypes, do 1000 cm³ ATV-style buggy). Mistrz świata FIA T3 2016, podium SxS Dakar 2021 z pilotem Maciejem Martonem (3. miejsce klasy). W 2024 i 2025 startował konsekwentnie w T4 Can-Am Maverick X3 z Monster Energy. Dakar 2027 (styczeń 2027) - przygotowania już ruszone, prawdopodobnie znów z Martonem jako pilotem.
Jakub Przygoński - T1+ z Mini X-Raid
Przygoński (ur. 1985) ma najdłuższy staż polskiego kierowcy w Dakarze - od 2014, ośmiokrotny start. Mistrz Świata FIA Cross-Country 2018 (T1+, Mini ALL4 Racing). W ostatnich latach Mini X-Raid, T1+. Od 2024 startuje również w lokalnych seriach (Hungaroring Endurance, Baja Aragón) i pomaga mentorować młodszych. Czy będzie w Dakarze 2027 - nie ogłoszono jeszcze, ale formuła kontraktu z X-Raid pozwala na rok-w-rok decyzje.
Tadeusz Błażusiak - motocykl rallyraid?
Błażusiak (ur. 1981, 6-krotny mistrz świata FIM Indoor Enduro WC, 5× Erzberg Champ) tradycyjnie nie startował w Dakarze (hard enduro to inna klasa), ale w 2025 ogłosił, że eksperymentuje z motocyklem Dakar-ready (Husqvarna FE 450 z extra-bakami). Prawdopodobnie test w 2026 Baja, a w 2027 ewentualny Dakar debiut to scenariusz, na który czekają fani Polskiego motorsportu.
Kobiety i młodzież
Olga Roucka (33 lata, lekkoatleta + endurance), Marta Drożdż (29 lat, T4 SSV), Patryk Olejniczak (24 lata, T3) - to nazwiska, które w 2026 startują w Baja European Cup i European Cross-Country Cup. Dakar 2027 dla nich byłby ogromnym skokiem - w T3 jest tańszy budżet (300-500 tys. euro) niż T1+ (1-2 mln euro), więc realne. PZM (Polski Związek Motorowy) ogłosił w lutym 2026 program wsparcia dla polskich młodych w cross-country FIA.
Co kosztuje Dakar dla polskiego teamu
Średnie koszty (sezon 2026 dane partial):
- T1+ (sport car/SUV prototypes) - 1.5-2.5 mln euro / 14 dni rajdu (auto + sponsor + logistyka Arabia Saudyjska)
- T3/T4 SxS - 400-700 tys. euro
- Motocykl - 200-400 tys. euro
- Truck - 800k-1.2 mln euro
Polski team najczęściej finansuje się: 40% sponsor główny (Orlen, Energa, lokalne), 30% endemic (Monster Energy, X-Raid), 30% own budget. Dakar nie ma prize money proporcjonalnego do kosztów - to czysta inwestycja w markę.
Trasa Dakaru 2027 - pierwsze przecieki
ASO (Amaury Sport Organisation) tradycyjnie ogłasza trasę Dakaru w październiku poprzedniego roku. Dakar 2027 ma być znów w Arabii Saudyjskiej (kontrakt do 2030), z prawdopodobnym przedłużeniem na Empty Quarter (więcej etapów w piaskach). Łączna długość ~7800 km, 12 etapów + prolog. Bivouac main camps w AlUla, Riyadh, Bisha.