Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2026 — kalendarz i faworyci
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP) to najwyższa krajowa seria rajdowa w Polsce. Sezon 2026 obejmuje 7 rund, od kwietnia do października, z walką między doświadczonymi mistrzami (Marczyk, Habaj, Kuzaj) a młodszym pokoleniem. RSMP to ścieżka rozwoju dla polskich kierowców — najlepsi wynagradzani są startami w European Rally Championship (ERC) i WRC2. W tym artykule omawiamy kalendarz sezonu, faworytów do tytułu i jak oglądać.
Kalendarz RSMP 2026 — 7 rund
| # | Data | Rajd | Region | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17-19 kwietnia 2026 | Rajd Świdnicki-Krause | Dolny Śląsk | asfalt |
| 2 | 15-17 maja 2026 | Rajd Polski-Sopocki | Mazury | szuter |
| 3 | 12-14 czerwca 2026 | Rajd Karkonowski | Sudety | asfalt |
| 4 | 3-5 lipca 2026 | Rajd Rzeszowski | Podkarpacie | asfalt |
| 5 | 21-23 sierpnia 2026 | Rajd Mazowsza | Mazowsze | asfalt |
| 6 | 11-13 września 2026 | Rajd Polski (część ERC) | Mazury | szuter |
| 7 | 16-18 października 2026 | Rajd Śląski (finał) | Śląsk | asfalt |
Klasy w RSMP 2026
- Rally2 — najwyższa klasa (Škoda Fabia RS Rally2, Hyundai i20 N Rally2, Citroën C3 Rally2). Bolidy 1.6L turbo, ok. 290 KM, masa 1230 kg. Cena: 350-450 tys. EUR nowa, 180-280 tys. EUR używana.
- Rally3 — średnia klasa (Ford Fiesta Rally3, Hyundai i20 N Rally3). 1.5L turbo, ok. 215 KM, masa 1180 kg.
- Rally4 — najniższa klasa rallyowa międzynarodowa (Renault Clio Rally4, Peugeot 208 Rally4). 1.6L atmospheric, ok. 215 KM.
- Klasa Open Polska — krajowa, dla niespecjalistycznych konstrukcji (BMW, Subaru, Mitsubishi w specyfikacji rajdowej).
TOP 5 faworytów do tytułu RSMP 2026
1. Mikołaj Marczyk (Škoda Fabia RS Rally2, Orlen Team)
Mistrz Polski 2023 i 2024. W 2026 trzeci rok z Orlen Team. Pilot: Szymon Gospodarczyk. Atut: doświadczenie + równe wyniki na asfalcie i szutrze. Faworyt nominalny do trzeciego tytułu z rzędu.
2. Mikołaj Roszkiewicz (Hyundai i20 N Rally2, Hyundai Polska)
Polak rocznik 1998. W 2025 wicemistrz, w 2026 z nowym pilotem (Maciej Czarnecki). Mocny na asfalcie, słabszy na szutrze. Czyni postępy szybko.
3. Kacper Wróblewski (Škoda Fabia RS Rally2)
Rocznik 2001, najmłodszy w stawce. Trzeci w klasyfikacji 2025. Aspiracje: TOP-3, walka o transfer do European Rally Championship.
4. Łukasz Habaj (Hyundai i20 N Rally2)
Doświadczony 35-latek, w 2026 jako „veteran of veterans”. Mistrz Polski 2021. Pilot: Daniel Dymurski. Konsekwentne wyniki, ale rzadko wygrywa rajdy.
5. Krzysztof Kotarba (Citroën C3 Rally2)
34-latek, w 2026 powraca po roku przerwy. Pilot: Tomasz Borysiewicz. Atut: doświadczenie + specjalność na szutrze.
Sezonowe punkty kluczowe
Rajd Polski (runda 6, 11-13 września)
Najbardziej prestiżowa runda. Jest częścią European Rally Championship (ERC). To oznacza, że polscy kierowcy ścigają się obok europejskich (Sami Pajari, Hayden Paddon, Yohan Rossel). Punkty liczą się do dwóch klasyfikacji — RSMP i ERC. Idealna okazja na pokazanie się w międzynarodowej stawce.
Rajd Śląski (runda 7, finał 16-18 października)
Ostatnia runda decyduje o tytule. Asfaltowy charakter sprzyja kierowcom techniczem (Marczyk, Roszkiewicz). Historycznie 4 z ostatnich 5 sezonów rozstrzygnęły się tu.
Polski Cup Junior — drabinka rozwoju
Pod RSMP funkcjonuje Polski Rally Cup (klasa rejestracji młodzieżowej, 18-25 lat). Wyniki Top-3 dają wsparcie startów w klasie Rally4 RSMP. W 2026 wystartuje 24 zawodników. Najwięksi obiecujący: Maja Wójcicka (Renault Clio Rally4), Igor Drotkiewicz (Peugeot 208 Rally4), Bartosz Strzeszewski (Renault Clio).
Drabinka rozwoju polskich kierowców rajdowych
Realistyczny scenariusz:
- Karting w wieku 6-15 lat — fundament percepcji prędkości
- SBK (Sprint Bike Karting) lub Cars Sprint (15-18 lat) — wstęp do prędkości
- Rally Cup Junior (18-22 lat) — Renault Clio Rally4, Peugeot 208
- RSMP Rally3 (20-26 lat) — Ford Fiesta Rally3, Hyundai i20 N Rally3
- RSMP Rally2 (24-32 lat) — Škoda Fabia RS, Hyundai i20 N Rally2
- European Rally Championship ERC (25-35 lat) — sezonowy program 8 rund
- WRC2 (28-38 lat) — pełen program WRC w klasie Rally2
- WRC Rally1 (30-40 lat) — fabryczne miejsce w Toyota/Hyundai/M-Sport
Patrz nasza szersza analiza WRC 2026 — [WRC 2026 — najwięksi rywale i polscy kierowcy w stawce](https://grandprix.com.pl/wrc-2026-rywale-polscy-kierowcy/) (link wewnątrz portalu).
Polskie zespoły fabryczne
- Orlen Team — partnerstwo PKN Orlen, sponsoringuje Marczyka + akademia juniorów
- Hyundai Polska — wsparcie Roszkiewicza + drobnym kierowcom z Hyundai i20 N Rally2
- Tomex Junior Team — program juniorski (klasa Rally3-4)
- Polish Rally Foundation — niezależna fundacja, wsparcie 4-6 młodych zawodników rocznie
Co warto oglądać
- RSMP TV — oficjalna platforma streamingowa (rsmp.tv), bezpłatna podczas rund
- TVP Sport — szczegółowa transmisja Rajdu Polski (część ERC) + krótkie streszczenia pozostałych rund
- Eurosport Player — pełna transmisja ERC, w tym Rajd Polski
- YouTube — Rally PROject, RSMP Highlights — krótkie podsumowania bezpłatne
Bilety i dostęp dla widzów
Dostęp na rajdy RSMP jest:
- Sektor general (TC, time controls) — bezpłatny lub 30-60 zł
- Service park (paddock) — bezpłatny po godzinach treningowych
- Punkt obserwacyjny (special stages) — bezpłatny, ale wymaga dotrać autem
- VIP hospitality — 250-450 zł (Rajd Polski tylko)
Podsumowanie
RSMP 2026 to 7 rund, walka mistrza świata polskiego (Marczyk) z młodszym pokoleniem (Roszkiewicz, Wróblewski). Najważniejsze daty: Rajd Polski 11-13 września (część ERC, międzynarodowa scena) i Rajd Śląski 16-18 października (finał). Klas: Rally2 (najwyższa, prestige), Rally3, Rally4, Open Polska. Dla widza: dostęp na większości rund bezpłatny lub niskobudżetowy. Dla pasjonatów motorsport ścieżka rozwoju: Karting → Rally Cup Junior → RSMP → ERC → WRC2 → WRC. Realna timeline: 15-20 lat dla zawodnika do pełnego WRC.
Powiązane: światowy kontekst RSMP — sprawdź kalendarz WRC 2026 i transmisje w Polsce.
Powiązane: przy rajdach amatorskich serwis trasowy często robi mobilny mechanik — mobilny mechanik na rajdach amatorskich.
Profil kierowcy: najsilniejsza polska postać w aktywnym rajdactwie — Kajetan Kajetanowicz — trzykrotny mistrz ERC.
Profil kierowcy: pierwszy polski WRC pełna obsada — Krzysztof Hołowczyc — legenda WRC i Dakar.
